基隆河水源與西勢水庫聯合供水系統初步規劃-地質探查
為因應台灣北部地區於枯旱期、暴雨及特殊天候等情況下，能穩定提供水源，政府主管機關研擬基隆河水系可能新水源開發工程方案，並進行基隆河水源與西勢水庫聯合供水系統初步規劃，本報告為針對計畫範圍之地質構造、煤礦坑及壩址缺乏露頭等問題作進一步瞭解以評估引水路線及壩堰址的工程地質情況，作為工程規劃之依據。
各引水路線及壩堰址綜合評估如下。
（一）引水路線NT2：本引水路通過之五分山斷層，其北側屬木山層岩層，南側為南港層岩層，北側岩層向南逆衝。引水路東側之基平隧道，相關資料研判於路線上之斷層帶及擾動帶應較小。
本引水路線通過英隆煤礦與正豐煤礦採煤區，評估除了已採煤層可能引起高壓礦坑水櫃問題外，未開採煤層較可能引發有毒的瓦斯氣體溢出及隧道通風問題。本隧道入口處為一逆向坡，研判無邊坡問題。石底向斜為寬廣向斜構造，軸部岩層均緻密不透水，研判地下水問題不大。五分山斷層通過山脊線附近，上覆岩層達四百多公尺，除了破碎帶及斷層泥之外，可能存在高水壓頭，對此隧道較為不利。
（二）引水路線NT3：石底層本煤層可能出現里程0.5k附近，因岩覆淺、距洞口近，研判煤層引起工程問題並不大。引水路入口處出露岩層為厚層泥質砂岩，層面走向與隧道走向大角度斜交為逆向坡，研判其無邊坡穩定之問題；出口處之厚塊狀砂岩層且節理甚少發育，顯示其適合做隧道口。台北斷層通過里程0k+200，甚接近地表，可明挖通過。局部路線有淺覆蓋情形，岩體自立情形可能不佳，但目前工程技術即可處理。
（三）引水路線NT4：路線出口處可能遇到石底層最下煤層，但無礦場開採此煤層，且距出口甚近，研判煤層引起的地下水壓、瓦斯聚集、煤層自燃及通風問題不大，但仍需於可行性規劃工作前查明其確實情形。路線入口處上方為低窪階地，可以明挖回填方式興建，並無邊坡穩定問題；出口位處地形上呈現順向坡，對隧道穩定較為不利，但由附近岩層傾角約四十度，且隧道口上方地形略為平緩，因此研判亦無問題存在。引水路沿線通過瑞芳斷層段屬低位階地堆積層，可以明挖回填方式通過；魚桀魚坑斷層部分可借由員山子分洪隧道之經驗，研判其對本工程影響有限。故，引水路線NT4在地質上並無重大不利因素存在。
（四）八南壩址：八南壩址之砂岩及砂質頁岩屬中低強岩，研判其承載力並無問題。另由鑽探岩心看，本壩址左右壩墩風化深度不大，基礎開挖應無問題。由壩址區南港層岩性屬泥質砂岩及頁岩看，岩層本身之水密性大致良好，研判滲透管道主要為節理面，推測可以灌漿改善。壩址區之層面有一組主要節理，另由弱面直剪試驗結果，初步評估左右壩墩無邊坡坡壞之虞。
（五）九份壩址：本壩址基岩屬石底層上段岩層，岩性較為複雜且層理面甚為發達，岩心銹染程度重且深度大，顯得岩體較為破碎。此區岩體單壓強度可能受到微裂面或解壓之影響，研判本區完整岩體屬低至中強岩，評估壩址基盤承載力相當足夠。石底層岩層本身之成分及結構研判透水性低，因此推測岩盤之滲漏主要為節理裂隙，應可以灌漿改善。依壩址區地形初步評估並無不利邊坡穩定之因素存在。
（六）平溪攔河堰：現場的調查，本堰址左右岸均有頁岩露頭，研判堰址河床之覆蓋不深，堰體可座落於基岩上，因此推測其承載力足夠。本堰址基礎為頁岩，研判其水密性佳，可達到堰址之要求。本堰址北岸為逆向坡，屬穩定之邊坡，南岸地形寬廣並無邊坡穩定問題。